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     在今年的達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇年度會(huì)議上，一些世界著名設(shè)計(jì)師在一場辯論中 試圖對(duì)“好設(shè)計(jì)”的含義加以定義。在辯論中，每個(gè)設(shè)計(jì)師被要求舉出“好設(shè)計(jì)”和“壞設(shè)計(jì)”的例子各一個(gè)，并解釋選擇的原因。他們提出了怎樣的觀點(diǎn)呢？

　　  什么是好的設(shè)計(jì)？這是個(gè)看似簡單的問題，卻很難回答。你越是仔細(xì)考慮，這個(gè)問題就變得越復(fù)雜。“好設(shè)計(jì)”，不僅對(duì)于不同的人來說有不同的含義，而且它還會(huì)隨著時(shí)間和場合的不同而變化。

好設(shè)計(jì)要有好職能

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所有人一致同意“好設(shè)計(jì)”必須有效地履行其應(yīng)有的職能。舊金山IDEO設(shè)計(jì)公司主席蒂姆·布朗（Tim Brown）舉了Flip微型高清攝像機(jī)和亞馬遜電子書Kindle閱讀器的例子。他解釋說：“Flip微型高清攝像機(jī)是設(shè)計(jì)簡單化的極佳的例子。無論是錄像的拍攝、下載、剪輯還是分送過程中的每個(gè)步驟都非常簡單，各步之間又接合得非常好。比較而言，雖然Kindle閱讀器的創(chuàng)意很好，但其操作界面卻很糟糕。經(jīng)常發(fā)生按鈕誤操作，而且手持時(shí)非常不方便，這對(duì)一個(gè)電子書來說實(shí)在是個(gè)硬傷。因此，Kindle閱讀器我扔在桌上幾乎棄置不用，而Flip微型高清攝像機(jī)我卻總是隨身攜帶。”

　　 效率低的設(shè)計(jì)可能導(dǎo)致極其嚴(yán)重的后果。紐約市柯林斯創(chuàng)意咨詢主席布萊恩·柯林斯（Brian Collins）講述了藥房所發(fā)放的處方藥藥瓶的例子。傳統(tǒng)的處方藥藥瓶都很類似，標(biāo)簽印得又不好，人們很容易弄錯(cuò)。這種事就曾發(fā)生在美國設(shè)計(jì)師德博拉·阿德勒（Deborah Adler）的祖母的身上。阿德勒便立志要找到解決辦法。她為藥瓶設(shè)計(jì)出清晰易辨認(rèn)的處方標(biāo)簽，藥瓶還可以定做加上彩色的塑料環(huán)，這樣你一眼就能認(rèn)出特殊類型的藥了。阿德勒的設(shè)計(jì)現(xiàn)被塔吉特零售公司用于ClearRX處方系統(tǒng)。

功能與情感并重

　　  但是，有時(shí)候光是高效還是不夠的。紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館主管設(shè)計(jì)與建筑分館的高級(jí)館長保拉·安特那利（Paola Antonelli）將澤西城“便宜，高效，丑陋”的路障和米蘭的“優(yōu)雅，漂亮，好玩”的路障加以對(duì)比。米蘭人親切地把它們昵稱為“節(jié)日果子面包”（panettone），這是一種傳統(tǒng)蛋糕，因?yàn)槁氛峡崴七@種面包的形狀。這種路障由著名的意大利建筑師恩佐·馬里（Enzo Mari）設(shè)計(jì)，這些路障既可以在城市里自由移動(dòng)，以適應(yīng)交通流量的變化，也可兼作臨時(shí)座椅。

　 　 Participle社會(huì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)組織的社會(huì)設(shè)計(jì)師和創(chuàng)始董事希拉里·柯特姆（Hilary Cottam）舉了倫敦公共汽車的例子。在倫敦，圍繞公共汽車一直存在著一場情感和效率孰輕孰重的論爭。倫敦人至今仍然深情地懷念已于2005年停用的馬路大師（Routemaster）雙層巴士。盡管馬路大師很受歡迎，但是對(duì)于孩子、老人以及攜帶嬰兒手推車的父母而言，上下該車特別不方便，而對(duì)于乘坐輪椅的人來說，上下車幾乎是不可能的。這些問題被后繼的鉸鏈?zhǔn)杰囕v或者叫做“彎曲公車”（bendy bus）解決了，這種車乘坐起來很方便，可是倫敦人卻很嫌惡它們。“‘彎曲公車’上車很方便，承載量增加了一倍，座位也增加了。”柯特姆說道，“所以，現(xiàn)在我的問題是，什么是好的設(shè)計(jì)呢？是看起來很不錯(cuò)，但是卻不方便大多數(shù)人用的馬路大師，還是為大多數(shù)人提高了出行方式的彎曲公車？”

　　  理智的回答當(dāng)然是“彎曲公車”了。但是如果沒有一個(gè)人喜歡，還可以稱之為“好設(shè)計(jì)”嗎？這就是為什么倫敦新人市長鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）舉行新公車設(shè)計(jì)大賽的原因了，他希望，新的公車既像馬路大師一樣惹人喜愛，又能像彎曲公車那樣方便，同時(shí)還要對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)。最后福斯特建筑師事務(wù)所（Foster + Partners）和跑車制造商阿斯頓·馬丁（Aston Martin）勝出了，他們合作的設(shè)計(jì)于去年年末揭曉，這是一種由新式運(yùn)動(dòng)太陽能電板驅(qū)動(dòng)，長得像馬路大師的升級(jí)版的巴士。

　 　倫敦市長堅(jiān)持認(rèn)為新的公車應(yīng)對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)的看法是正確的，因?yàn)檫@是“好設(shè)計(jì)”的另外一個(gè)毫無疑義的組成部分，盡管人們認(rèn)可這個(gè)組成部分還只是不久以前的事情。隨著環(huán)境危機(jī)的逐步惡化，我們不可能忽視我們消費(fèi)的東西所產(chǎn)生的生態(tài)影響。不管一個(gè)東西是多么漂亮、巧妙，甚至作用很大，如果它倫理上和環(huán)境上不負(fù)責(zé)的話，我們就不能稱之為成功的設(shè)計(jì)。

可持續(xù)概念

      偶爾會(huì)有一些工程擁有所有這些品質(zhì)。來自哥本哈根的“指數(shù)：設(shè)計(jì)改變生活獎(jiǎng)”（Index: Design to Improve Life awards）的執(zhí)行首席柯格·麥·威德（Kigge Mai Hvid）所舉的例子就是結(jié)核技術(shù)風(fēng)機(jī)葉片。該葉片是為加拿大鯨魚電力公司開發(fā)的，形狀類似駝背鯨的褶皺鰭。褶皺有助于幫助駝背鯨躍出水面，在實(shí)際應(yīng)用中，褶皺能使風(fēng)機(jī)葉片更加勻速旋轉(zhuǎn)。威德評(píng)述道：“這種設(shè)計(jì)簡單，實(shí)用又漂亮，你簡直只能在大自然中才能看到。“同時(shí)，它也是一個(gè)設(shè)計(jì)可以對(duì)環(huán)境產(chǎn)生積極影響的極佳范例。

　  　如今，設(shè)計(jì)上強(qiáng)調(diào)可持續(xù)概念完全可以為該設(shè)計(jì)加分，且足以彌補(bǔ)設(shè)計(jì)的其他不足。Fuseproject設(shè)計(jì)師工作室舊金山分部的主管，工業(yè)設(shè)計(jì)師伊夫·貝阿爾（Yves Béhar）舉了奔馳出品的Smart概念小車的例子來說明這一點(diǎn)。Smart被認(rèn)為是精巧，又節(jié)能的城市車，它甫于1997年面市時(shí)便受到了熱烈贊賞，但銷售卻很慘淡。在當(dāng)時(shí)，智能車的先進(jìn)之處卻被其價(jià)格問題、技術(shù)爭端以及人們對(duì)其設(shè)計(jì)風(fēng)格的冷嘲熱諷所掩蓋。伊夫·貝阿爾認(rèn)為連最耗油的悍馬車在美觀上都比他強(qiáng)。

  　　但是，由于對(duì)節(jié)能車的市場需求的擴(kuò)大，智能車在人們心目中的形象越來越好，它的一種純粹由電力驅(qū)動(dòng)的新版將會(huì)于明年面市。“智能車是個(gè)偉大的創(chuàng)意，雖然最初受到了挫折，但是現(xiàn)在又得到了一次機(jī)會(huì)，” 貝阿爾說，“智能車成功的原因在于它身上蘊(yùn)含的值得尊敬、負(fù)責(zé)任、高效的理念，它為世界增添了價(jià)值。”